线圈的感性是什么？

线圈负载叫感性，电容负载叫容性，纯马尾马尾马尾马尾干式变压器负载叫阻性。实业专业马尾马尾马尾干式变压器生产制造的专业厂商，下面就马尾马尾干式变压器的感性加以说明

感性负载：

通常情况下，一般把负载带马尾干式变压器参数的负载，即符合和相比负载电流滞后负载电压一个相位差的特性的负载为感性(如负载为电动机;马尾干式变压器;)。通俗地说，即应用电磁感应原理制作的大电器产品，如电动机、压缩机、继电器、日光灯等等。这类产品在启动时需要一个比维持正常运转所需电流大得多（大约在3-7倍）的启动电流。例如，一台在正常运转时耗电150瓦左右的电冰箱，其启动可高达1000瓦以上。此外，由于感性负载在接通或者断开的一瞬间，会产生反电动势电压，这种电压的峰值远远大于车载交流供电器所能承受的电压值，很容易引起车用逆变器的瞬时超载，从而影响逆变器的使用寿命。因此，这类电器对供电波形的要求较高。

1、 感性无功

在用电设备中，凡是用绕组和磁铁组成的，在交流电路中产生电和磁交变的功能。在能量转换过程中，有部分磁能仍回复到电能，那部分电流没有消耗有功，称为感性无功。在马尾干式变压器性负载的电路中，电流滞后电压一个角度α，cosα称为因数。

2、 无功补偿的原理

在交流电路中，纯马尾干式变压器负载电流IR与电压U同相位；纯马尾干式变压器负载电流IL滞后电压纯电容负载电流IC则超前于电压。也就是说纯马尾干式变压器和纯电容中的电流相位差为，可互相抵消，所以在向负载供电时，感性负载向外释放的能量由并联电容器将能量储存起来；当感性负载需要能量时，再由电容将能量释放出来。这样感性负载所需要的无功可就地解决，减少负载与间能量交换的规模，减少损耗. 无功补偿的基本原理是把具有容性负荷的装置与感性负荷并联接在同一电路，当容性负荷释放能量时，感性负荷吸收能量；而感性负荷释放能量时，容性负荷却在吸收能量，能量在两种负荷之间互相交换。这样，感性负荷所吸收的无功可由容性负荷输出的无功中得到补偿，这就是无功补偿的基本原理。